Ny fitoeran-tsolika na tafo-tsolika dia fitaovana apetraka ao amin'ny rafitra fanamoriana cam/crankcase amin'ny fiara. Ny fametrahana tobin-tsolika (can) dia mikendry ny hampihenana ny habetsahan'ny etona solika mivezivezy indray ao anatin'ny fidiran'ny motera.
Toetran'ny crankcase tsara
Mandritra ny fampandehanana ara-dalàna ny motera fiara, ny etona sasany avy amin'ny cylinder dia mandalo amin'ny peratra piston ary midina ao anaty vata. Ny tsy fisian'ny rivotra dia mety hanery ny crankcase ary miteraka olana toy ny tsy fahampian'ny famehezana peratra piston sy ny tombo-kase solika simba.
Mba hisorohana izany, ny mpanamboatra dia namorona rafitra ventilation crankcase. Tany am-boalohany dia ity dia matetika setup tena fototra izay misy sivana napetraka eo an-tampon'ny cam case ary ny fanerena sy ny etona dia mivoaka amin'ny atmosfera. Noheverina ho tsy azo ekena izany satria namela setroka sy zavon-tsolika hivoaka eny amin’ny rivotra izay niteraka fandotoana. Mety hiteraka olana ho an'ny olona ao anaty fiara ihany koa izany satria mety ho voasinton'ny ao anaty fiara, izay matetika tsy mahafinaritra.
Manodidina ny 1961 dia nisy endrika vaovao noforonina. Ity famolavolana ity dia nampiditra ny rivotra ho any amin'ny fidirana amin'ny fiara. Midika izany fa ny etona sy ny zavona solika dia mety ho may sy mivoaka ny fiara amin'ny alalan'ny setroka. Tsy vitan'ny hoe nahafinaritra kokoa ho an'ny olona tao anaty fiara izany, fa nidika ihany koa fa ny zavona solika dia tsy navoaka teny amin'ny rivotra na teny an-dalana raha toa ka misy rafitra fanamoriana fantsona.
Ny olana ateraky ny fidiran'ny crank breathers
Misy olana roa mety hitranga amin'ny fampandehanana ny rivotra amin'ny alàlan'ny rafitry ny motera iray.
Ny olana lehibe dia ny fananganana menaka ao anaty fantsona sy manifold. Mandritra ny fampandehanana ara-dalàna ny motera iray dia avela hiditra ao amin'ny rafitry ny fidiran'ny rivotra ny etona tafahoatra sy ny etona solika avy amin'ny fitoeran'ny crank. Ny zavona menaka dia mangatsiatsiaka sy manarona ny ao anatin'ny fantson-drano sy manifold. Rehefa mandeha ny fotoana dia mety hipoitra ity sosona ity ary mety hiangona ny fotaka matevina.
Niharatsy izany tamin'ny fampidirana ny rafitra recirculation entona entona (EGR) amin'ny fiara maoderina kokoa. Ny etona menaka dia afaka mifangaro amin'ny entona entona mivoaka indray sy ny setroka izay avy eo miangona eo amin'ny fantson-drano sy ny valva sns. Mihamafy sy mihamatevina imbetsaka io sosona io rehefa mandeha ny fotoana. Avy eo dia hanomboka hanakatona ny throttle body, swirl flaps, na ny valva fidirana amin'ny maotera mivantana tsindrona.
Ny fisian'ny fotaka mitambolimbolina dia mety hihena ny fahombiazany noho ny famerana ny fiantraikany eo amin'ny fikorianan'ny rivotra mankany amin'ny motera. Raha mihoa-pampana ny famoriam-bola eo amin'ny vatan'ny throttle dia mety hiteraka fahanginana ratsy izany satria mety hanakana ny fikorianan'ny rivotra rehefa mihidy ny takelaka throttle.
Ny fametahana ny fitoeran-tavoahangy (can) dia hampihena ny habetsahan'ny etona solika tonga any amin'ny trakta fidirana sy ny efitrano fandoroana. Raha tsy misy ny etona menaka dia tsy hivezivezy be loatra ny setroka avy amin'ny valva EGR eo amin'ny tsimokaretina izay hitazona ny tsindrona tsy ho tsentsina.