1) Miharihary ny fironan'ny fiara outsourcing
Ny fiara dia matetika ahitana rafitra maotera, rafitra fifindran'ny, rafitra familiana, sns. Ny rafitra tsirairay dia ahitana ampahany maromaro. Misy karazana kojakoja maro tafiditra amin'ny fivorian'ny fiara feno, ary tsy mitovy ihany koa ny famaritana sy ny karazana kojakoja fiara amin'ny marika sy modely samihafa. Tsy mitovy amin'ny tsirairay, sarotra ny mamorona famokarana manara-penitra lehibe. Amin'ny maha-mpilalao lehibe azy amin'ny indostria, mba hanatsarana ny fahombiazan'ny famokarana sy ny tombom-barotra, ary amin'ny fotoana iray ihany koa hampihenana ny tsindry ara-bola, dia nesorin'ny OEM fiara tsikelikely ireo kojakoja sy singa isan-karazany ary nanolotra azy ireo tamin'ny mpanamboatra kojakoja ambony ho fanohanana ny famokarana.

2) Ny fizarana ny asa amin'ny indostrian'ny kojakoja fiara dia mazava, mampiseho ny toetran'ny specialization sy ny ambaratonga
Ny indostrian'ny kojakoja fiara dia manana ny toetran'ny fizarana asa isan-karazany. Ny rojo famatsiana kojakoja fiara dia mizara indrindra ho mpamatsy ambaratonga voalohany, faharoa ary fahatelo araka ny firafitry ny piramidan'ny "ampahany, singa ary rafitra rafitra". Ny mpamatsy Tier-1 dia manana fahafahana mandray anjara amin'ny R&D miaraka amin'ny OEM ary manana fifaninanana feno tanteraka. Ny mpamatsy Tier-2 sy Tier-3 amin'ny ankapobeny dia mifantoka amin'ny fitaovana, ny fizotran'ny famokarana ary ny fampihenana ny vidiny. Ny mpamatsy Tier-2 sy Tier-3 dia tena mifaninana. Ilaina ny manala ny fifaninanana homogene amin'ny fampitomboana ny R&D mba hampitomboana ny sanda fanampiny amin'ny vokatra sy ny fanatsarana ny vokatra.

Satria miova tsikelikely ny andraikitry ny OEM avy amin'ny famokarana sy fivoriambe mitambatra midadasika sy feno ho amin'ny fifantohana amin'ny R&D sy ny famolavolana tetikasa fiara feno, ny anjara asan'ny mpanamboatra kojakoja fiara dia niitatra tsikelikely avy amin'ny mpanamboatra madio ho amin'ny fampandrosoana miaraka amin'ny OEMs. Ny fepetra takian'ny orinasa amin'ny fampandrosoana sy ny famokarana. Eo ambanin'ny fizarana asa manokana dia hiorina tsikelikely ny orinasa mpanamboatra kojakoja fiara lehibe sy lehibe.

3) Ny kojakoja fiara dia mirona ho fampandrosoana maivana
A. Ny fitsitsiana angovo sy ny fampihenana ny etona dia mahatonga ny maivana amin'ny vatana ho fironana tsy azo ihodivirana amin'ny fivoaran'ny fiara mahazatra.

Ho setrin'ny antso ho amin'ny fitsitsiana ny angovo sy ny fampihenana ny entona dia namoaka fitsipika momba ny fenitry ny fanjifana solika ho an'ny fiara mpandeha ny firenena samihafa. Araka ny didy amam-pitsipika ao amin’ny minisiteran’ny Indostria sy ny Teknolojian’ny Fampahalalam-baovao ao amin’ny Repoblika Entim-bahoakan’i Madagasikara, dia hihena hatramin’ny 6.9L/100km amin’ny 2015 ho 5L/100km amin’ny taona 2020 ny salan’isa fanjifana solika ho an’ny fiaran’ny mpandeha any Shina, ka 27,5% ny salan’isa; nosoloin'ny Vondrona Eoropeanina ny CO2 an-tsitrapo tamin'ny alalan'ny lalàna tsy maintsy atao fifanarahana fampihenana ny entona mba hampiharana ny fandaniana solika amin'ny fiara sy ny fepetra takiana amin'ny famerana ny CO2 sy ny rafitra fametahana marika ao anatin'ny Vondrona Eoropeana; Etazonia dia namoaka ny toekarena solika fiara maivana sy ny fitsipika momba ny famoahana entona mandatsa-dranomaso, mitaky ny salan-tsolika ara-tsolika ho an'ny fiara maivana amerikana hahatratra 56.2mpg amin'ny 2025.

Araka ny angon-drakitra mifandraika amin'ny Fikambanana Iraisam-pirenena Aluminum, ny lanjan'ny fiara solika dia mifandray tsara amin'ny fanjifana solika. Ho an'ny fampihenana 100kg amin'ny lanjan'ny fiara, manodidina ny 0.6L ny solika azo vonjena isaky ny 100 kilometatra, ary 800-900g ny CO2 azo ahena. Maivana kokoa ny lanjan’ny fiara nentin-drazana. Ny quantification dia iray amin'ireo fomba fitahirizana angovo sy fampihenana ny entona amin'izao fotoana izao, ary lasa fironana tsy azo ihodivirana amin'ny fampandrosoana ny indostrian'ny fiara izany.

B. Mampiroborobo ny fampiharana bebe kokoa amin'ny teknolojia maivana ny fitetezam-paritra amin'ny fiara vaovao angovo
Miaraka amin'ny fitomboana haingana amin'ny famokarana sy ny fivarotana fiara mandeha amin'ny herinaratra, dia mbola singa manan-danja mametra ny fivoaran'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra ny zotram-piaramanidina. Araka ny angon-drakitra mifandraika amin'ny International Aluminum Association, ny lanjan'ny fiara elektrika dia mifandray tsara amin'ny fanjifana herinaratra. Ho fanampin'ny angovo sy ny hakitroky ny bateria herinaratra, ny lanjan'ny fiara iray manontolo dia antony lehibe misy fiantraikany amin'ny làlam-pandehan'ny fiara elektrika. Raha mihena 10kg ny lanjan'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra madio, dia azo ampitomboina 2,5km ny halaviran-dalana. Noho izany, ny fivoaran'ny fiara elektrika amin'ny toe-javatra vaovao dia mila maivana maika.

C.Aluminium firaka dia manana fampisehoana lafo vidy feno ary no fitaovana tiana ho an'ny fiara maivana.
Misy fomba telo lehibe hahazoana ny lanja maivana: ny fampiasana fitaovana maivana, ny famolavolana maivana ary ny famokarana maivana. Avy amin'ny fomba fijerin'ny fitaovana, ny fitaovana maivana indrindra dia ahitana ny firaka aluminium, ny firaka manezioma, ny fibre karbaona ary ny vy matanjaka. Raha ny fiantraikan'ny fampihenana lanja, ny fibre vy-aluminium avo lenta-manezioma firaka-karbonina dia mampiseho fironana amin'ny fitomboan'ny fihenan'ny lanjany; amin'ny lafiny vidiny, ny vy-aluminium alloy-magnésium alloy-carbon fibre matanjaka dia mampiseho fironana mitombo ny vidiny. Amin'ireo fitaovana maivana ho an'ny fiara, ny vidin'ny vidin'ny fitaovana firaka aluminium dia ambony noho ny vy, magnesium, plastika ary fitaovana mitambatra, ary manana tombony azo ampitahaina amin'ny lafiny teknolojia fampiharana, fiarovana amin'ny asa ary fanodinana. Ny antontan'isa dia mampiseho fa amin'ny tsenan'ny fitaovana maivana amin'ny taona 2020, ny firaka aluminium dia mahatratra 64%, ary io no fitaovana maivana manan-danja indrindra amin'izao fotoana izao.